Lo primero que debe saber son las reglas del evento de enduro en particular al que va a participar. Aquí en el área de Central Vermont encontrarás dos tipos de enduros.
Las carreras de enduro de 8 cilindros son tan raras como los «barcos viejos» que te gustaría correr en uno. Mi viejo Ford Thunderbird de 1979 fue uno de los mejores autos que he manejado en una carrera.
Las enduro de 4 y 6 cilindros son más comunes. Los autos pequeños se pueden encontrar por todas partes. Conduje un Ford Escort Wagon 1997 el año pasado.
Las 3 cosas en las que debes fijarte a la hora de elegir tu coche de enduro.
1) Precio. No quieres gastar mucho. Lo más probable es que el coche sufra graves daños durante las 200 vueltas de una enduro típica. Pagué $50 por esa pequeña camioneta Escort.
2) Coche Sólido. No solo no desea gastar mucho en un automóvil que sabe que se va a estrellar, sino que desea encontrar el automóvil más sólido por su dinero. Conducir un chatarra oxidada en una carrera de enduro es un desastre. Usaré un ejemplo de una de mis carreras anteriores…
Es 1994 y conduzco un Buick LeSabre de 1979 en la Enduro 200 anual en Thunder Road. Solo llevo unas 100 vueltas y quedo atrapado en un gran choque. Un paleto que estaba buscando en otra parte se estrelló contra mi auto y la tapa del baúl se abrió.
Una vez que se resolvió el accidente y los sobrevivientes volvieron a rodar, me di cuenta de que me estaban señalando con bandera negra.
«¿Por qué diablos me están señalando con una bandera negra? Una tapa del maletero levantada no debería ser un problema en un enduro, ¿verdad?»
Elegí ignorar la bandera negra por un par de vueltas. Los abanderados se pusieron bastante frenéticos y se asomaron sobre los autos tratando de llamar mi atención.
«Realmente quieren que entre a pits. Mejor voy a atar la tapa del baúl».
Cuando entré en boxes, los muchachos de mi equipo me dijeron que apagara el auto.
«¿Qué? Cierra la tapa y déjame volver a salir».
«¡No hay nada a lo que atarlo!»
Mi coche se había desintegrado por completo desde los huecos de las ruedas traseras. Un riel del marco estaba doblado 90 grados y sobresalía recto.
El tanque de gasolina había estado arrastrando en la vía. Por eso esos abanderados habían estado tan frenéticos.
La moraleja de la historia. Elija un automóvil sólido para su corredor de enduro.
3) ¿Cuánto tendrás que invertir para tener lista tu carrera de corredores? Si está comenzando desde cero, le costará alrededor de $ 500 convertir un automóvil de calle en un corredor de enduro. Eso es materiales. Si le paga a alguien para que trabaje en su corredor, planifique mucho más.
¿Qué tan bien funciona el coche? Elija un automóvil que funcione bien y que requiera muy poco trabajo mecánico para estar listo para la carrera.
Las carreras de enduro pueden ser muy divertidas si construyes un auto fuerte que pueda sobrevivir al caos de este tipo de carreras. Para construir un automóvil fuerte, debe comenzar con uno y de eso se trata este artículo.